Jag har bara haft mina dimljus installerade någon vecka, och jag har redan kommit på att det är väldigt lätt att glömma slå tillbaka brytaren från parkeringsljusläget när man stänger av bilen. Det är ju inte så roligt att försöka starta bilen med ett tomt batteri.....

Jag har kikat lite på olika kopplingar och jag fick ett tips från en kille på TPC, som hade gjort på detta vis som jag tycker är kanon. OBS! Det verkar inte fungera på importbilar, de är ju lite annorlunda kopplade tack vare andra "ljusbestämmelser".

Efter omkopplingen kommer ljusbrytaren fungera såhär:
Nolläget: Bara parkeringljus (även dimljusen om du slagit på den brytaren)!
P-ljusläget: Som innan, d.v.s. slås inte av automatiskt!
Halvljusläget: Som innan!

Så här gjorde jag:

Pilla ut ljuskontakten med ex.vis en liten skruvmejsel och lossa kontakten.

En närbild på kontakten. Här skall 8:an bort, det är en svartvit kabel.

På denna sidan skall den rödgröna kabeln på plats fem bort.

Det gick att vika undan ett litet "lock" över kablarna så man kunde komma
åt stiften lite lättare. Jag vill nämligen inte klippa av kablarna...... (Det finns
ett "lock" på varje sida.)

Med hjälp av en liten skruvmejsel pillade och demolerade stiften lite
(ovanifrån) så jag kunde lyfta upp stiften ur kontaktstycket. Jag tejpade
kablarna noga, med någon form av eltejp. (Den svarta var slut....)
Nu kopplade jag ihop kontakten och monterade tillbaka brytaren igen.

Ett bildbevis, här ser Ni att instrumentbelysningen lyser. Ni får tro på
mig när jag säger att parkerings- och dimljusen lyser ;-)

Tändningen av! Inget lyser (förutom innerbelysningen, dörren är öppen)

Jag ville inte klippa av kablarna så jag gjorde den pilliga varianten. Stiften blev lite demolerade, men jag kan återställa det. Stiften går ju säkert att köpa löst på Volvo om man vill, huvudsaken är att man slipper hålla på att skarva kabeln, den gången man vill "återställa" bilen.

När man håller på med bil-el gäller det att vara försiktig, man skall helst koppla loss kablarna till batteriet. En kortslutning är inte rolig, det kan ställa till mycket problem....

Som en parentes kan jag ju säga att det är olagligt att köra med halvljus och dimljus på samtidigt. Under dagtid (i dagsljus) får man köra med parkeringsljus + dimljus på och det är ju det man vill göra. Det mest meningslösa tillbehöret och ganska dyra dimljussatsen från Volvo måste ju få användas någon gång ;-)
Det finns mer info om detta på Vägverkets hemsida, för den som vill förkovra sig i dimljusreglerna....

Detta fungerade på min bil, men jag garanterar inte att det fungerar på din bil... Så skyll inte på mig om det går snett....

©backspegeln.com